Проектная документация по третьему и четвертому пусковым комплексам Центральной кольцевой автодороги Московской области (ЦКАД) получила отрицательное заключение государственной экспертизы. Об этом общественной организации «Гринпис России» сообщили представители ФГУ «Главгосэкспертиза России».

Как сообщает сайт «Гринписа», по мнению экспертов, на сегодняшний момент проектная документация по ЦКАД настолько плоха, что с первого раза не смогла пройти даже государственную экспертизу.

«К сожалению, отрицательное заключение государственной экспертизы еще не означает, что затея со строительством дороги провалилась. Скорее всего, разработчики проектной документации учтут формальные замечания и подадут документы на новую экспертизу и, со временем, получат положительное заключение», - отмечают экологи.

Проект ЦКАД при существующей системе расселения людей и размещения промышленных объектов в МО никому не нужен. Строительство нового, третьего по счету, подмосковного кольца приобретает смысл, только если будет выполнено основное положение Схемы территориального планирования Московской области, и земли внутри основного кольца ЦКАД (вместе с примерно трехкилометровой полосой по внешнему краю кольца) станут зоной активного градостроительства.  

По мнению «Гринпис», дорога нанесет огромный ущерб природе Московской области. При строительстве ЦКАД сильно «поредеют» лесные массивы, еще сохранившиеся в Подмосковье, - существующий Лесной план Московской области относит практически все леса внутри кольца ЦКАД к территории, предназначенной для видов использования лесов, которые допускают возможность застройки.

Так что при  выполнении планов по строительству  ЦКАД, а также Схемы территориального планирования и Лесного плана, Москва и ближнее Подмосковье рискуют превратиться в единую территорию городской застройки с диаметром около 120 км. ЦКАД же станет просто кольцевой автомагистралью вокруг этой «Новой Москвы». С точки зрения качества окружающей среды такой город будет практически непригодным для проживания.